Шефот на ИЕА вели дека на Европа ѝ остануваат уште 6 недели гориво за авиони доколку Ормутскиот теснец сè уште биде блокиран и дека претходно предупредил дека последиците од ова
Фатих Бирол, извршен директор на Меѓународната агенција за енергија (ИЕА) , изјави дека светот мора да се подготви за „значително повисоки“ цени на енергијата доколку Ормутскиот теснец не биде повторно отворен за поморски сообраќај.
„Скај њуз“ објави дека во интервју за швајцарскиот весник „Ноје Цирхер Цајтунг“, Бирол додаде дека дури и ако клучниот воден пат се отвори по блокадите воведени од Иран , а потоа и од САД како дел од конфликтот на Блискиот Исток , трошоците за енергија нема веднаш да се вратат во нормала.
– Треба да се подготвиме за нестабилни пазари некое време – рече Бирол.
Тој, исто така, предупреди дека повисоките цени ќе се почувствуваат на ист начин низ целиот свет и оцени дека пазарите го потценуваат влијанието на војната.
Бирол објасни дека ова е така бидејќи танкерите за нафта и гас што веќе биле на пат, пристигнале на своите одредишта пред да започне конфликтот.
– Досега, тие пратки го „омекнаа влијанието“ на војната, но во март не беа натоварени нови танкери – рече тој.
Шефот на ИЕА додаде дека ќе бидат потребни околу две години за да се обнови производството на енергија што е изгубено на Блискиот Исток од почетокот на војната во Иран , додавајќи дека тоа „ќе варира од земја до земја“.
– На пример, во Ирак ќе биде потребно многу повеќе време отколку во Саудиска Арабија . Сепак, проценуваме дека ќе бидат потребни приближно вкупно две години за повторно да се достигнат нивоата од пред војната – рече Бирол.
Голема зависност од Ормутскиот теснец
Тој рече дека со години „предупредувал“ за големата зависност од Ормутскиот теснец и дека глобалната економија – „економија вредна 110 трилиони (1.000 милијарди) долари“ – може да биде „заложник на неколку стотици вооружени луѓе“.
– Сега гледаме колку реален бил тој ризик – рече Бирол.
Вчера, тој процени за АП дека во Европа има останато гориво за авиони „можеби околу шест недели“, додавајќи дека ова е „најголемата енергетска криза со која некогаш сме се соочиле“.
Во извештајот на ИЕА објавен претходно оваа недела се вели дека залихите на керозин би можеле да се исцрпат во јуни ако Европа не е во можност да замени барем половина од увозот што досега доаѓаше од Блискиот Исток.
Бирол рече дека „летовите би можеле да бидат откажани ако залихите останат блокирани“.
Во месечниот извештај за пазарот на нафта од ИЕА, агенцијата што советува 32 земји-членки за снабдување со енергија и безбедност, се вели дека испораките од Персискиот Залив се најголемиот извор на гориво за авиони за глобалниот пазар.
Рафинериите во другите големи земји извознички, како што се Јужна Кореја , Индија и Кина , самите беа во голема мера зависни од увозот на сурова нафта од Блискиот Исток.
– Како резултат на тоа, кризата доведе до неочекувано нарушување на функционирањето на пазарот на млазно гориво – се наведува во извештајот.
Во Европа, 75 проценти од керозинот доаѓа од Блискиот Исток
ИЕА потсетува дека Европа досега добила околу 75 проценти од горивото за авиони што го увезувала од Блискиот Исток.
Европските земји сега се обидуваат да ги заменат пратките од Персискиот Залив со увоз од други земји.
Аналитичарите велат дека нови количини на гориво за авиони доаѓаат од САД и Нигерија .
ИЕА соопшти дека во последните недели има значително забрзување на извозот на гориво за авиони од САД.
Сепак, извештајот предупредува дека дури и ако сите овие пратки биле наменети за Европа, тие би надоместиле нешто повеќе од половина од залихите изгубени во војната на Блискиот Исток.
Анализирајќи различни сценарија, се истакнува дека доколку Европа не замени повеќе од 50 проценти од увозот од Блискиот Исток, „може да има недостиг на некои аеродроми, што ќе резултира со откажувања на летови и помала побарувачка“.
Во најдобар случај, криза од август
Дури и ако три четвртини од залихите треба да се надополнат, истата ситуација може да се случи, но малку подоцна, од август.
Амар Кан, раководител на одделот за цени на млазно гориво за Европа во „Аргус Медиа“, верува дека дури и ако испораките од земјите од Персискиот Залив продолжат во блиска иднина, сепак може да има недостиг пред летниот туристички врв.
– Не е сигурно, но сепак, се поверојатно е дека ќе има недостиг до одреден степен во некои делови од Европа. Секако, аеродромите како што е лондонскиот „Хитроу“ веројатно ќе имаат приоритет пред другите помали – рече Кан.
The post „НА ЕВРОПА И ОСТАНУВА ГОРИВО ЗА АВИОНИ УШТЕ ЗА 6 НЕДЕЛИ“! Шефот на ИЕА предупреди дека неколку стотици вооружени мажи ќе ја држат светската економија од 110 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРИ како заложник appeared first on Во Центар.
