Најголемиот светски автомобилски пазар, оној во Кина, се соочува со сериозна криза. Според најновите податоци објавени во мај 2026 година, продажбата на нови патнички возила претрпе остар пад од над 20% на годишно ниво. Ова претставува седми последователен месец на негативни трендови, што предизвика паника кај глобалните производители.
Главните причини за овој „пазарен кошмар“ се комбинација од економски и геополитички фактори. Долготрајната криза во секторот на недвижности во Кина и општата економска несигурност ги натераа потрошувачите да станат екстремно претпазливи со своите трошоци. Дополнително, кратењето на државните субвенции за електрични возила и високите цени на горивата дополнително ја задушија побарувачката.
Најголем удар трпат традиционалните странски брендови (германски и јапонски), чиј пазарен удел забрзано се топи. Како одговор на домашниот колапс, кинеските производители како БИД (BYD) агресивно се свртуваат кон извоз. Извозот на кинески возила бележи рекорден раст од над 80%, со што Кина се обидува да го префрли вишокот на производство на европските и азиските пазари. Експертите предупредуваат дека овој агресивен извозен бран може да предизвика нови трговски тензии со Западот, додека домашната побарувачка во Кина не покажува знаци на брзо закрепнување.
Пронајдете не на следниве мрежи:
