Следната недела Европската комисија ќе донесе контрамерки како одговор на американските царини за увоз на алуминиум и челик, додека одговорот за воведувањето царини за автомобили и реципрочни царини од 20 отсто за голем број производи ќе следи по анализа и консултации со земјите-членки.
Од 12 март, одлуката воведе царини од 25 отсто за увоз на алуминиум и челик во САД од целиот свет, а од 3 април 25 отсто за сите автомобили и автоделови кои не се произведени во САД.
Американскиот претседател Доналд Трамп на 2 април објави трговска војна на целата планета и најави реципрочни царини, минимум десет отсто за сите и уште повисоки царини за околу 60 земји, кои ќе стапат на сила во среда, на 9 април.
Тој ги намали царините за Европската унија за 20 отсто, за Кина за 34 отсто.
Останува нејасно дали најавените тарифи ќе останат трајни или се дел од тактиката за добивање отстапки.
Трамп рече дека царините ќе му дадат „голема преговарачка моќ“.
До средината на минатата недела, Европската комисија, на чело со претседателката Урсула фон дер Лајен, ги консултираше земјите-членки за контрамерки на американските царини за челик и алуминиум, а одлуката се очекува да биде донесена во среда и да стапи во сила на 15 април.
Одлуката се носи на предлог на Комисијата во рамките на комитолошката постапка, што во пракса значи дека Комисијата може да донесе одлука доколку на неа не се спротивстави квалификувано мнозинство (55 отсто од земјите-членки кои претставуваат најмалку 65 отсто од вкупното население на ЕУ). Во случај да нема квалификувано мнозинство ниту за ниту против предлогот, Комисијата може самостојно да донесе одлука.
Комисијата најави пропорционален одговор до 26 милијарди евра, што одговара на економската скала на американските царини.
Во однос на контрамерките за американските царини за автомобили и автоделови и за реципрочни тарифи од 20 отсто, Комисијата посочува дека нема да избрзува, дека сака се детално да анализира.
Комисијата го заснова својот пристап на три елементи: преговори, контрамерки и трговска диверзификација.
Тој сака преку преговори да се обиде да најде решение за неоправданите и штетни царини, каде силата на неговиот внатрешен пазар ја гледа како голем адут. Доколку не може да се реши преку преговори, ќе следат контрамерки.
„По одлуката на американската администрација да воведе сеопфатни царини за стоки од Европската унија, ЕУ ќе реагира смирено, внимателно и постепено и пред се на унифициран начин, додека ние го калибрираме нашиот одговор. Нема да пукаме први, сакаме да им дадеме на преговорите секоја шанса да успеат да најдат фер договор, за доброто на двете страни“, рече Шефчовиќ.
Комисијата не сака да каже какви мерки би можела да преземе и нагласува дека „се е на маса“.
„Сите опции се на маса и не сакаме да шпекулираме што ќе правиме“, изјави висок претставник на Комисијата за новинарите кој сакаше да остане анонимен.
Притоа, ќе се внимава можните контрамерки да бидат што поболни за САД, а во исто време да предизвикаат што помала штета за Европа, односно да се воведат царини за американските производи за кои постои алтернатива.
„Нема да воведеме царини за производите што не ги произведуваме, додека Американците воведоа царини, на пример, за кафе или банани кои тие воопшто не ги произведуваат“, изјави неименуван претставник на Комисијата.
Тој додаде дека Европејците имаат алтернатива, на пример, за мотоциклите Харли Дејвидсон, фармерките Левис или сојата.
Според првите проценки на Комисијата, реципрочните царини од 20 отсто се однесуваат на околу 290 милијарди евра европски извоз во САД, што на Американците би им донело приход од 58 милијарди евра.
На автомобили и автоделови што ги извезува ЕУ во вредност од околу 66 милијарди евра, приходот од царина од 25 отсто би изнесувал 16,5 милијарди евра, додека на извозот на алуминиум и челик во износ од 26 милијарди евра приходите од царина би изнесувале 6,5 милијарди евра.
Севкупно, дополнителните американски царини се однесуваат на стоки во вредност од околу 380 милијарди евра, што е околу 70 отсто од целиот извоз од ЕУ во САД.
На овој начин САД би оствариле царински приход од 81 милијарда евра годишно, наместо досегашните седум милијарди евра.
Но, сумата од околу 80 милијарди можеше да се достигне само под услов обемот на трговската размена да остане ист, што не е логично да се очекува бидејќи со царинските бариери обемот на трговската размена се намалува.
Пронајдете не на следниве мрежи:
