Диего Армандо Марадона беше гениј на теренот, но и апсолутен крал на ексцентричноста надвор од него. Една од најлудите приказни од неговата кариера е поврзана со 1986 година, кога по освојувањето на Светското првенство во Мексико, тој реши да се почести со нов автомобил. И не каков било – тој го сакаше врвот на италијанското инженерство во тоа време, Ферари Тестароса. Но, имаше еден огромен проблем.
За легендарниот Енцо Ферари, бојата на неговите автомобили беше света. Филозофијата на Маранело беше јасна: „Ферари е црвен и со точки“. Купувачите немаа право на глас кога стануваше збор за промена на иконската нијанса Росо Корса на нивните водечки модели.
Сепак, Марадона сакал само едно нешто – црна Тестароса. Диего му ја доверил задачата на својот менаџер Гилермо Копола. Кога Копола му ја пренел својата желба на намќорестиот шеф на Наполи, Корадо Ферлаино, кој сакал да му го купи автомобилот на Марадона како награда, настанала паника. Ферлаино се согласил да плати тогаш астрономски 430.000 долари (двојно повеќе од редовната цена), а Копола морал да го употреби целиот свој шарм и дипломатски вештини за да го убеди самиот Енцо Ферари да постави преседан.
Ферари на крајот попушти. Марадона стана само третата личност во светот (по Силвестер Сталоне и Мајкл Џексон) што доби официјална црна Тестароса од фабриката, во посебна нијанса наречена „Glasurit Nero Met“.
Шок на аеродромот: „Тука нема радио!“
Вистинското шоу започна во моментот кога автомобилот беше доставен на аеродромот во Неапол. Диего беше воодушевен од изгледот, но штом седна зад воланот, следеше ладен туш.
Марадона се огледа наоколу и збунето го праша менаџерот:„Гилермо, каде е музиката? Каде е касетофонот?“
Копола се обиде да му ја објасни суровата реалност на суперспортските автомобили од тоа време: „Диего, ова е тркачки автомобил за на пат. Без радио, без клима уред, без украсни рамки на вратите за заштеда на тежина. Ништо од тоа не доаѓа во овој модел.“
Реакцијата на Марадона беше во неговиот препознатлив стил. Тој полуде, ја отвори вратата и му извика на претседателот на Наполи:„Тогаш нека го пикнат во своето…! Не сакам автомобил каде што не можам да се оладам и да слушам музика!“
Иако првично сакаше да го врати иконскиот автомобил, страстите брзо стивнаа. Претседателот на клубот веднаш ветил дека ќе инсталира најсовремен озвучување на сметка на клубот, а подоцна ќе го реши проблемот со климатизацијата. Марадона на крајот го задржал црниот ѕвер, кој станал еден од најпрепознатливите симболи на неговото златно доба во Неапол.
Оваа иконска Тестароса смени неколку сопственици од времето на Марадона, а пред неколку години на аукција се продаде за близу 250.000 евра – како вечен потсетник на деновите кога „Малото зелено“ можеше да го натера дури и моќното Ферари да ја промени бојата.
The post Како Марадона го принуди Ферари да го прекрши своето најсвето правило – а потоа полуде appeared first on Во Центар.
