Рускиот претседател Владимир Путин во голема мера успеа да го заштити населението од економските последици од војната во Украина четири години.
Тој период сега е завршен, пишува Политико. Украинските ракетни и беспилотни напади врз клучната енергетска инфраструктура во последните недели ја претворија војната, која за повеќето Руси беше само мала непријатност што можеа да ја игнорираат, во неизбежна и сè посериозна криза со горивото.
Криза со гориво низ целата земја
Две третини од 83-те региони на Русија сега пријавуваат проблеми со снабдувањето со гориво, што претставува директна непријатност за милиони луѓе и непосредна закана за одржливоста на многу бизниси.
MEGA THREADI’ve wanted to put all the Russian regions that have gas shortages in one place.I think there are a few missing, but still, the selection is impressive. pic.twitter.com/WP2dU2ENr6— Anton Gerashchenko (@Gerashchenko_en) June 29, 2026
Ситуацијата е особено тешка на Крим, каде што властите прогласија вонредна состојба и забранија секаква продажба на гориво. Туризмот, клучен за економијата на полуостровот во нормални години, целосно пропадна.
Путин беше принуден да го признае проблемот минатата недела и ги повика своите највисоки претставници во Москва за да најдат решение. Тој се обидува да ја прикаже кризата во оптимистичко светло во јавноста.
Тој за државните медиуми изјави дека „секако, овие напади врз нашата инфраструктура создаваат проблеми, тоа е очигледно“, но инсистираше дека „одредениот недостиг“ на гориво не е „критичен“. Потоа брзо се префрли на тврдењето дека руските напади нанесуваат многу поголема штета на Украина.
Прикривање на вистинската состојба
Вистинската големина на штетата се прикрива, а Русија ги додаде домашните цени на горивата на списокот на економски податоци што повеќе не ги објавува.
Сепак, многу Руси сами откриваат колку е лоша ситуацијата. Социјалните мрежи се преплавени со снимки од возачи кои се караат за бензин на бензински пумпи или дури и беснеат камиони низ редици автомобили што чекаат да се наполнат.
The canisters are running dry in the petrol-station empire and the natives are already at each others throats. Two videos this week: grown adults brawling in broad daylight over the last litres of 95, women screaming on the highway shoulder because someone cut the queue, a guy in… pic.twitter.com/tWRCeJ2lOd— medoyid_ua (@LetsArmUKR) June 29, 2026
Работите стигнаа до точка каде што земјата што покојниот сенатор Џон Мекејн подбивно ја нарече „бензинска пумпа што се преправа дека е земја“ повеќе не е бензинска пумпа: Ројтерс во среда објави дека Индија, најголемиот странски купувач на руска сурова нафта, сега ќе извезува дел од својата рафинирана нафта назад во Русија.
Russia’s fuel wars: An enraged dump truck driver, fed up with hours in a fuel line, rammed 17 passenger cars. pic.twitter.com/5xyOIdpmMw— распад и неуважение (@VictorKvert2008) June 30, 2026
Трка на дронови и мајстори
Овој увоз е неопходен бидејќи – според некои руски објави на социјалните медиуми – Украина намерно ги таргетира рафинериските објекти, како што се единиците за каталитичко крекирање, кои Русија не може сама да ги поправи или замени. Ова значи дека брзото решавање на недостигот на гориво не е на повидок. Единиците за каталитичко крекирање се користат за максимизирање на приносот на комерцијално употребливи дестилати од сурова нафта.
„Количината на бензин достапна во Русија во моментов зависи од трката меѓу украинските беспилотни летала и руските сервисни тимови“, напиша во својата анализа Сергеј Вакуленко, аналитичар во Карнегиевата фондација за меѓународен мир.
1/ Ukraine is reported to be systematically targeting fluid catalytic cracking units at Russian oil refineries, aiming to destroy complex machinery that Russia can’t repair itself and may take years to replace. As a result, the current fuel crisis may be a prolonged one. pic.twitter.com/1WRUhEqZfe— ChrisO_wiki (@ChrisO_wiki) June 30, 2026
„Ако фреквенцијата на украинските напади продолжи, а штетата од секој напад се зголеми, тогаш предноста се префрла на Киев. Тоа е она што го гледаме во моментов.“
Единствената добра вест за Кремљ е дека земјата сè уште има доволно дизел, неопходен за камиони и земјоделска механизација. Сепак, официјалните лица изјавија по состанокот за време на викендот дека владата би можела да воведе забрана за извоз подоцна ова лето за да обезбеди залихи за време на жетвата. Извозот на гориво за авиони и бензин е веќе забранет.
Растечките цени и инфлацијата
Дури и кога горивото е достапно, растечките цени се проблем. Цените на горивата обично имаат силно влијание врз вкупната инфлација, а Руската централна банка предупреди во записникот од својот последен состанок за монетарна политика во среда дека неодамнешните зголемувања на цените веројатно ќе имаат подолготрајно влијание отколку што би било случај во минатото.
Постоечкиот договор за ограничување на цените на владата со големите нафтени компании би можел да помогне да се одржат ниски официјалните цени, но неофицијалните податоци сугерираат дека продажбата на горива се зголемува „на црно“ по значително повисоки цени, кои компаниите мора да им ги пренесат на своите клиенти. Овој тренд „создава дополнителни инфлаторни ризици“, соопшти банката.
Ваквите размислувања беа клучен фактор во одлуката на банката да ја намали основната каматна стапка за само четвртина процентен поен на 14,25 проценти во јуни, во време кога бизнисите и многумина во владата бараа повеќе.
Конфликт на врвот
Претпазливиот пристап на гувернерката на Централната банка, Елвира Набиулина, ѝ создаде многу непријатели во текот на изминатите четири години, во кои таа мораше да ги зголеми каматните стапки на 23 проценти за да спречи прегревање на економијата. Сега кога инфлацијата се забави на околу 5 проценти, многумина ја обвинуваат за непотребно одложување.
Герман Греф, извршен директор на Сбербанк, најголемата малопродажна банка во Русија, на состанокот на акционерите во вторникот изјави дека економијата се оладила повеќе од доволно и дека централната банка треба побрзо да ги намали каматните стапки. Двајцата се судрија на панел-дискусија на конференција во Москва во среда.
Набиулина изјави дека е „категорично против“ побрзо намалување на каматната стапка, наведувајќи дека таков „експеримент на сопствена почва“ би довел до нагло зголемување на инфлацијата, па дури и до стагфлација. „Па, ќе видиме“, одговори очигледно неубедениот Греф, на што публиката се насмеа.
Војната како причина за проблеми
Оваа размена е значајна бидејќи Греф со години беше шеф на Набиулина во Министерството за економија, а двајцата служеа како противтежа на посмелите членови на владата која сè уште во голема мера се раководеше од филозофијата на шпионирање од советската ера.
Но, во еден клучен аспект, Греф и Набиулина остануваат на иста страна. И двајцата беа доволно храбри директно да ја поврзат војната со растечките економски проблеми со кои сега се соочуваат Русите.
„Верувам дека сите сме загрижени за истото“, рече Греф во вторник. „Не мислам дека има човек во земјата кој има други грижи освен брзо завршување на непријателствата. Тоа е очигледно.“
Crafty resellers in occupied Crimea are asking 1,000 rubles for 1 liter of gasoline while it cost 100 rubles at official gas stations. Business is thriving. pic.twitter.com/dIST65hWda— Churchill MGᵀᴹ (@ChurchillFella) June 30, 2026
Од друга страна, Набиулина наводно понудила оставка неколку недели по почетокот на инвазијата поради длабоки сомнежи за војната, но Путин ја отфрлил.
Оттогаш, со претпазливост на централен банкар, таа се ограничи на предупредувања дека буџетот и растечкиот јаз помеѓу трошењето и даночните приходи ризикуваат дополнително да ја поттикнат инфлацијата. Сепак, таа ја туркаше таа линија со сè поголема итност во текот на изминатата година, бидејќи Русија ги исцрпи своите резерви и сè повеќе се потпираше на задолжување за финансирање на војната.
По огромното зголемување во првата половина од 2026 година, воените и тајните трошоци сега сочинуваат речиси половина од вкупните владини трошоци, според Јанис Клуге, аналитичар во Германскиот институт за меѓународни и безбедносни прашања.
Ликвидните средства во Националниот фонд за благосостојба, првично формирани за ублажување на влијанието на флуктуациите на цените на нафтата врз економијата, во меѓувреме паднаа од околу 7 проценти од БДП на почетокот на 2022 година на само 1,7 проценти од БДП во април. Со други зборови, на Путин не му снемува гориво.
The post Путин повеќе не може да ги крие последиците од војната (видео) appeared first on Во Центар.
