Блокадата на повеќе од 20 товарни премини е во тек поради несоодветната реакција на ЕУ во врска со третманот на професионалните возачи во Шенген зоната, а претседателот на Српската стопанска комора, Марко Чадеж, утрово го посети граничниот премин Батровци, каде што повеќе од 50 камиони го блокираат товарниот сообраќај и посочи дека директната штета од блокадите на премините и извозот од целиот Западен Балкан изнесува околу 100 милиони евра дневно.
„Срамно е кога станува збор за извоз на стока. Треба да се додаде дека секоја производствена компанија има казни и глоби за неиспорачана стока помеѓу 10.000 и 50.000 евра дневно. Има околу 10.000 компании кои извезуваат само од Србија во ЕУ, тогаш може да се достигнат навистина големи бројки“, изјави Чадеж за Танјуг на преминот Батровци, каде што разговараше и со транспортерите кои го блокираа преминот.
Тој изјави дека за разлика од некои претходни големи кризи во синџирот на снабдување, како онаа предизвикана од пандемијата на Ковид или несреќата на голем танкер во Суецкиот канал, сегашната криза во снабдувањето е предизвикана од нефлексибилноста на европската бирократија.
Чадеж рече дека повеќе од две години бизнисмени од целиот Западен Балкан, од Србија, Северна Македонија, Албанија и Црна Гора, ѝ укажуваат на Европа дека ова е голем проблем, како и компаниите од ЕУ што произведуваат во Западен Балкан, но дека не се наоѓаат решенија.
„Сега имаме парадоксална ситуација во која Европа и европските компании се воздржуваат или се блокираат себеси“, рече Чадеж.
Тој додаде дека компаниите се многу загрижени поради моменталната криза и затоа дошол со претседателот на Германско-српската комора, Филип Симовиќ.
„Во текот на овие две години немавме никакво решение. Во последните седум дена, само во Германија беа уапсени девет возачи. Европските правила важат и за возачите, како и за емигрантите во обидот, а тоа практично води до застој на целата европска економија, не зборуваме само за Западен Балкан“, рече Чадеж.
На прашањето дали очекува реакција од ЕУ и исполнување на барањата на превозниците од Западен Балкан, Чадеж рече дека се надева оти европската администрација, која не ги послуша бизнисмените и компаниите од Белград, Приштина, Тирана, Сараево, Бања Лука, ќе ги послуша и големите компании во земјите-членки кои, како што вели, во оваа ситуација се обраќаат до своите влади.
„Се надевам дека ќе имаат слух да не ја убијат сопствената економија, ова не е само прашање на нашите компании и нашите превозници. Превозниците одлучија за оваа мерка, што е последно средство, но немаше сослушување. Во последните две години, најчесто добивавме само некои изговори дека тоа биле правилата, дека биле донесени подеднакво за целата Шенген зона“, рече Чадеј.
Тој изјави дека во времето кога било усвоено правилото за 90 дена престој во земјите од Шенген зоната, во тој систем имало од пет до седум земји, а сега има 29 и дека целиот регион е опкружен со земји од Шенген зоната.
Чадеж рече дека ПКС минатата година им пишал околу 15 пати на сите можни „заинтересирани страни“ во ЕУ и дека Владата на Србија и министерствата се обидуваат да најдат решение.
„Само пред три дена имавме состанок инициран од премиерот Мацут, со делегацијата на Европската комисија, со амбасадорот на ЕУ во Србија и со превозниците, каде што се сослушавме, но не дојдовме до никакви конкретни решенија. А постојат конкретни решенија, ЕУ може да донесе регулатива што привремено ќе ја стави вон сила, особено за возачите на камиони“, рече Чадеж.
Кога станува збор за долгорочни мерки, тој потсети дека екипажите во бродскиот транспорт и воздушниот транспорт не подлежат на правилото за престој во Шенген зоната.
„Возачите на камиони исто така можат да бидат ослободени.“ Сè може да се реши и може да се реши ако постои волја. И очигледно волјата не постои сè додека економијата не запре, за жал“, рече Чадеж.
Превозниците од земјите од Западен Балкан почнаа да го блокираат патниот транспорт на пладне во понеделник на товарните премини со земјите од Шенген зоната поради несоодветната реакција на Европската комисија и земјите од Шенген зоната во врска со третманот на професионалните возачи и ограничувањето на нивниот престој на Шенген територијата за време на секојдневните работни активности.
Беше објавено дека превозниците ќе ја прошират блокадата на уште два гранични премини на истокот од земјата, откако некои руски превозници се обидоа да ги заобиколат постојните блокади користејќи премини кои претходно не се користеа или беа минимално користени.
Станува збор за алтернативни гранични премини со Бугарија – Мокрање, кај Неготин и Рибарци, кај Босилеград.
Стопанската комора на Србија во понеделник објави дека интензивно работи на итно решавање на проблемот со престојот на професионалните возачи во Шенген зоната во соработка со коморите од регионот на Западен Балкан.
Се предлага воведување посебна виза или лиценца за професионални возачи што би важела во целата Шенген зона, зголемување на дозволениот број денови на престој или исклучување на возачите од системот EES додека не се постигне трајно решение, според PKS во врска со блокадите на товарните премини со земјите од Шенген зоната што започнаа напладне од страна на превозниците.
The post СÈ ЗАПИРА! Проценета ШТЕТА поради БЛОКИРАНИ товарни премини appeared first on Во Центар.
