Смртта на Ана Радовиќ (20) и Александар Масалушиќ (37) покрена многу прашања кога, по обемно пребарување, автомобил со нивните тела беше пронајден во бетонски канал . Професорот на Сообраќајниот факултет и судски вештак Борис Антиќ, како и пензионираниот професор на Сообраќајниот факултет Милан Вујаниќ, зборуваа за причината за сообраќајната несреќа што, како што се сомнева, се случила на 23 ноември на главниот пат во близина на Чачак.
Професорот на Сообраќајниот факултет и форензички експерт Борис Антиќ објасни дека сè уште не е можно со сигурност да се каже што ја предизвикало сообраќајната несреќа што се случила на главниот пат кај Чачак, во која загинале Ана и Александар.
Според Антич, по детална анализа ќе биде можно да се утврди точната причина.
– Дали е во прашање некоја грешка на возачот, можеби поголема брзина, некакво одвлекување на вниманието, дали евентуално имало ефект на некои психоактивни супстанции… Сè уште не знаеме со сигурност што ја предизвикало несреќата. Последиците што дошле до неа не требало да се случат – истакна професорот Антиќ за „Блиц“.
Антиќ покажа кон заштитната ограда, која очигледно не била во функција во времето на несреќата.
– Колку што можев да видам на фотографиите, заштитната ограда на местото на несреќата не беше функционална. Доколку заштитната ограда на местото на несреќата беше во функција, возилото немаше да слета на коловозот и возилото немаше да падне во тој канал – рече Антиќ.
Како автомобилот успеа да слета во бетонскиот канал?
Борис Антиќ, исто така, објасни како автомобилот веројатно излетал од патот и завршил во бетонски канал.
– Бидејќи е од десната страна на наклонот, па патот е во таканаречен засек, и кога автомобилот излегол од коловозот, практично бил со левата страна на помала висина, а десната на поголема. Бил накосен под агол и под тој агол слетал точно во тој бетонски пропуст – објасни судскиот вештак.
Зошто возилото не беше пронајдено три дена?
Професорот Антиќ одговори и на прашањето за „повикот за паника“, објаснувајќи дека овој систем сè уште не функционира добро кај нас.
– Системот „копче за паника“ сè уште не е јасно дефиниран во Србија. Не можам да одговорам на прашањето зошто возилото се пребарувало три дена, бидејќи не го знам точниот одговор. Според мене, доколку хеликоптерот поминел таму, без никаков проблем ќе го забележал возилото. Доколку во пребарувањето бил вклучен дрон, доколку биле вклучени тие таканаречени термовизиски камери… Тоа се уреди што се користат во такви случаи каде што може да се види телесната температура и можеле да се користат за што побрзо пронаоѓање на овие луѓе. Поентата на сè е дека сè што може да се направи по сообраќајна несреќа треба малку подобро да се дефинира.
„Ако требаше да го спуштите со кран – немаше да го спуштите така“
– Малку е веројатно дека автомобилот ќе заврши на толку мал простор. Да го спуштите со кран, немаше да го спуштите толку прецизно – вели Милан Вујиниќ, пензиониран професор на Сообраќајниот факултет.
Според неговите сомневања, возачот на Аудито не ја прилагодил брзината при влегувањето во кривината.
– Можеби возачот бил невнимателен. Можеби возачот заспал или нешто го одвлечело вниманието, можно е да се скарале во автомобилот, па не ја забележал кривината . Сè уште не ја знаеме причината, засега никој не може со сигурност да каже.
Кој е бетонскиот канал каде што беше пронајден автомобилот?
– Бетонскиот канал каде што беше пронајден автомобилот со телата е всушност импровизиран бетонски канал. Веројатно постои за да не се поплави патот – тоа е канал за вода што циркулира под патот – објасни Вујиниќ.
Да ве потсетиме, Ана Радовиќ, која исчезна на 23 ноември откако го напушти својот дом во Златибор за Белград, беше пронајдена мртва на главниот пат во близина на Чачак, по тридневна потрага. Телото на несреќната девојка беше пронајдено во „Аудито“ заедно со телото на Александар, кој го управуваше овој автомобил.
The post „МОЖЕБИ СЕ КАРАЛЕ ВО АВТОМОБИЛОТ“ Професорот изнесе нова теорија за несреќата во која загинаа Ана и Александар: Со кран да го спуштавте, немаше да го спуштите така appeared first on Во Центар.
