Новиот анекс на Договорот за изградба на автопатот Кичево-Охрид, кој ќе го потпишат Јавното претпријатие за државни патишта (НПШШ) и кинескиот изведувач „Синохидро“, треба да овозможи завршување на градежните работи на автопатот што е во изградба, со предвидени дополнителни 186 милиони евра, додека ревидираниот рок за завршување е 31 мај 2027 година, што предвидува уште 151 ден за добивање на дозволата за употреба на автопатот.
Дополнителните средства се наменети за активности што беа најавени за стабилизирање на свлечиштата со изградба на 14 галерии, поставување еластични тампон-зони, изградба на паралелни пристапни патишта што не беа планирани за поврзување на станбени области, како и за контролен центар за тунелите.
Со измените на Законот за реализација на инфраструктурни проекти за изградба на делницата од патот Миладиновци – Штип и делницата од патот Кичево – Охрид, за кои Собранието гласаше синоќа, се предвидува создавање на Анекс бр. 8, за автопатот од 57 километри што е во изградба од 2014 година, а од кој досега се отворени околу 40 километри.
„На проектот се работи интензивно, задоволен сум од динамиката што ја има и со ова дополнување конечно ќе го завршиме автопатот Кичево – Охрид“, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, објаснувајќи ги законските измени пред надлежната собраниска комисија.
Тој изнесе три причини за новиот анекс, нагласувајќи дека првата е дека е потребно градежните работи да се завршат за целосно и квалитетно завршување на проектот со работи што не биле предвидени во основниот проект, како што е фактот дека при работењето на проектот во 2013 и 2014 година, дури и не биле извршени геотехнички студии.
„За таа цел, предвидуваме непредвидени работи за стабилизација на свлечиштата. Ќе се изградат 14 галерии по должината на автопатот. Дополнителни работи ќе се извршат и за еластична бариера, со користење на европски стандарди, што воопшто не беше предвидено. Дополнителни непредвидени финансиски средства за изградба на центар за контрола на тунелот што ќе служи и за тунелот што треба да се гради на делницата Кичево-Букојачни“, рече Николоски.
Исто така, додаде дополнителни работи за паралелни пристапни патишта кои не беа предвидени во оригиналниот план, но се предвидени во Прилог бр. 3 (2018) и Прилог бр. 6 (2024), како и индикација од надзорот за потребата од изградба на преостанатите паралелни патишта, по потреба за функционалност и сообраќајно поврзување на населбите долж автопатот. Станува збор за пристапни патишта од село Арбиновје до село Издеглавје, од село Издеглавје до Ново Село, од Ново Село до село Ботун, од Мешеиште до Требениште, од Требениште до Подмоље и до Охрид.
The post Нов анекс за патот Кичево – Охрид, ќе бидат издвоени дополнителни 186 милиони евра appeared first on Во Центар.
