Високите цени на дизелот предупредуваат на проблем што може да има пошироки економски последици од поскапувањето на суровата нафта: ограничена понуда на горивото што ги движи транспортот, земјоделството и голем дел од индустријата.

Фјучерсите за дизел со испорака во њујоршкото пристаниште се движеа околу 4,72 долари за американски галон. Тоа е берзанска цена на договорите за идна испорака, а не малопродажна цена на бензинските станици. Притисокот врз пазарот го зголемуваат нарушувањата во снабдувањето и ограничените рафинериски капацитети.

Проблемот не завршува со достапноста на сурова нафта. Таа мора да биде преработена, а оштетените или запрени рафинерии не можат веднаш да го надоместат изгубеното производство. Нападите врз руската нафтена инфраструктура и ризиците за испораките од Блискиот Исток дополнително ја зголемуваат неизвесноста на пазарот.
Официјалните американски податоци покажуваат значително намалување на резервите. Според Управата за енергетски информации на САД, залихите на дестилатни горива, во кои влегуваат дизелот и горивото за греење, во неделата што завршила на 9 октомври паднале за приближно 2,53 милиони барели, на 102,61 милион барели.

Според „Волстрит журнал“, американските резерви се околу 12 проценти пониски од истиот период лани, додека на источниот брег падот надминува 22 проценти. Приближувањето на зимата создава дополнителен притисок поради сезонската побарувачка за гориво за греење.

Економските последици можат да се почувствуваат многу подалеку од бензинските станици. Поскапиот дизел ги зголемува трошоците за камионски превоз, земјоделска механизација и дистрибуција, создавајќи услови за поскапување на храната и другите производи.

Затоа, дури и стабилизирањето на суровата нафта не гарантира брзо поевтинување на дизелот. Доколку понудата на преработени горива остане ограничена, транспортот и производството би можеле да продолжат да работат со повисоки трошоци, одржувајќи го притисокот врз инфлацијата.