Со 303 милијарди барели нафта, Венецуела има најголеми резерви на нафта во светот. Но, потенцијалниот проблем е за каква нафта станува збор. Ова би можело да биде таков проблем што профитабилноста на инвестициите во нејзината експлоатација е доведена во прашање.
Поранешниот претседател на Управниот одбор на ИНА, Даворин Штерн, го истакна ова сомневање во интервју за „Јутарњи лист“. Имено, венецуелската нафта е густа и тешка поради геолошки и хемиски фактори.
Поконкретно, ова првенствено се однесува на неговата биолошка деградација, т.е. милиони години е изложено на бактерии кои јаделе полесни јаглеводороди, а јаглеводородите се клучна состојка на нафтата. Остануваат потешки молекули, поради што маслото е густо и лепливо.
Содржи многу асфалтени, смоли и сулфур, што му дава висок вискозитет и темна боја, и го отежнува рафинирањето – претворањето во специфични производи, вклучително и горива за моторни возила.
Венецуелските нафтени резерви се релативно плитки, што значи дека се поподложни на хемиски промени и распаѓање на полесни компоненти. Има малку растворен гас за разредување. Како резултат на тоа, тешко е да се пумпа и мора да се меша со полесна нафта или разредувачи или да се преработува во синтетичка сурова нафта (SCO).
Експлоатација
Неговата експлоатација вклучува:
Загревање на резервоарот, што е процес на вбризгување на пареа во резервоарот, со што се намалува вискозитетот (маслото почнува да тече);
Мешање со разредувачи, што всушност е додавање на лесно масло или кондензат, кои често се увезуваат од Соединетите Американски Држави или Африка. Ова овозможува да се транспортира преку цевководи;
Конверзија во синтетичко масло, што е отстранување на сулфур и разградување на тешки молекули. Резултатот е SCO кое е слично на полесно масло;
Користење на специјални пумпи.
Америка, чија претседателска администрација бара венецуелската нафта да се експлоатира во многу поголеми количини, е една од земјите што има сложени рафинерии дизајнирани само за тешка нафта. Освен Америка, вакви рафинерии имаат и Кина и Индија.
Тешката нафта е поевтина, што ја прави попривлечна за оние кои можат да ја рафинираат. Исто така е привлечна бидејќи може да се користи за производство на многу дизел, за кој има голема побарувачка.
Прашањето за исплатливост
Поранешниот претседател на Управниот одбор на ИНА, Даворин Штерн, и други оправдано ја доведуваат во прашање профитабилноста на инвестирањето во експлоатација на венецуелска нафта.
Имено, цената на експлоатација на тешка нафта е до 50 долари (83 КМ) за барел, а може да биде и повисока. За споредба, оваа цена за лесна, конвенционална нафта на Блискиот Исток, Русија и Африка е до 40 долари (67 КМ) за барел.
Инвестирањето во експлоатација на тешка нафта е уште поризично ако цената на нафтата е ниска. Ако цената е ниска, тогаш инвестицијата станува непрофитабилна. Мора да се земат предвид и други ризици, вклучувајќи ги и (гео)политичките, кои влијаат на нејзината цена.
Повратот на инвестициите во експлоатацијата на тешка нафта може да трае 20 години, додека повратот на инвестициите во експлоатацијата на лесна нафта може да трае до осум години.
Не може да се игнорира дека употребата на тешка нафта испушта повеќе јаглерод диоксид (CO2) отколку употребата на лесна нафта. Ова има висока цена, особено во земјите со строги еколошки прописи, вклучително и оданочување на јаглерод.
Според горенаведеното, постојат многу околности што треба да се совпаднат за да биде профитабилна експлоатацијата на тешка нафта, што се однесува и на фактот дека цената на барел нафта на светскиот пазар е континуирано повисока од 70 долари (117 КМ). Таа цена моментално е 60 долари (100 КМ).
Зошто Америка го сака тоа
И покрај сите ризици, Америка е една од земјите што сака нејзините компании да ја експлоатираат венецуелската нафта. Една од причините веќе е спомената – тие имаат рафинерии за тоа. Понатаму, на САД им е потребна таа нафта:
Бидејќи троши многу – троши многу дизел и керозин;
Бидејќи цената на неговиот транспорт е пониска – Венецуела е блиску;
Бидејќи ова обезбедува енергетска безбедност – подобро е да имате стабилен извор на нафта блиску до домот, отколку подобро нафта далеку;
Бидејќи така се постигнува политичко влијание. Имено, реализацијата на ова влијание го спроведува верувањето на администрацијата на американскиот претседател Доналд Трамп дека Јужна Америка е всушност сфера на влијание на САД.
Пред национализацијата на венецуелскиот нафтен сектор, меѓу американските компании што експлоатираа венецуелска нафта беа „Ексон“, „Шеврон“, „Тексако“ и „Мобил Оил“. До национализацијата во 1970-тите, Венецуела главно го извезуваше своето „црно злато“ во САД.
The post Што е венецуелска тешка нафта и зошто Америка ја сака и покрај сите ризици appeared first on Во Центар.
