Германската влада подготвува пакет мерки за економска безбедност за заштита на стратешките индустрии од зависност од Кина.
Меѓу опциите се нови тарифи за хибридни електрични возила, построга контрола врз инвестициите и извозот и задолжителни заеднички вложувања на кинески компании со европски партнери, објави „Блумберг“, повикувајќи се на извори запознаени со плановите.
Разгледуваниот пакет вклучува трговска заштита, јавни набавки, синџири на снабдување, критични суровини, контрола на инвестициите и контрола на технологијата.
Меѓу опциите се построги барања за компаниите да диверзифицираат добавувачи и извори на критични минерали, како и построги контроли врз извозот на напредни технологии за вештачка интелигенција и опрема за производство на полупроводници.
Берлин, исто така, размислува за проширување на контролата врз странските инвестиции, со воведување критериуми како што се економска отпорност и стратешка зависност.
Некои функционери, исто така, сакаат можност за контрола на германските инвестиции во Кина во чувствителни сектори, што би било построго од постојната рамка на ЕУ.
Особено внимание се посветува на критичните суровини, вклучувајќи го и волфрамот, за кој Германија смета дека е многу зависен од кинеските испораки.
Германските министерства ги проценуваат ранливостите на земјата во односите со Кина и можните контрамерки, додека владата на германскиот канцелар Фридрих Мерц сака да го усвои пакетот на 14 октомври, а потоа да добие поширока поддршка од Европската Унија (ЕУ) за него.
Берлин работи со Париз за да добие поддршка од другите членки на ЕУ за заеднички став на самитот во Брисел во октомври, како и пред разговорите со Пекинг подоцна истиот месец, велат изворите, кои зборуваа под услов на анонимност.
Плановите, според „Блумберг“, укажуваат на заострување на германската политика кон Кина, традиционално претпазлива поради силните трговски врски меѓу Берлин и Пекинг, додека трговскиот дефицит на Европската Унија со Кина сега надминува една милијарда евра дневно.
Мерц претходно изјави дека Европа „ја потценила моќта и економската сила на Кина“ и дека се соочува со „голема стратешка пресвртница“.
Германскиот извоз во Кина се намали за 9,7 проценти, на 81,3 милијарди евра, во текот на 2025 година, додека увозот се зголеми за 8,8 проценти, на 170,6 милијарди евра, според податоците на Германскиот федерален завод за статистика.
Во исто време, кинеските производители на автомобили освојуваат сè поголем дел од европскиот пазар, особено со попристапните plug-in хибридни модели.
Кинеските брендови учествуваа со рекордна третина од регистрациите на plug-in хибридни возила во Европа во јули, според податоците на Dataforce.
Вицеканцеларот и министер за финансии Ларс Клингбеил предложи продолжување на царините на ЕУ за хибридните возила произведени во Кина, како и обврска на одредени кинески компании да основаат бизнис во Европа и да формираат заеднички вложувања под мнозинска европска контрола. Тој, исто така, ја поддржа предноста на европските компании во јавните набавки.
Германија веќе ја ограничи употребата на кинеска опрема во 5G мрежите.
Операторите имаат рок до крајот на 2026 година да ги отстранат критичните компоненти на Huawei и ZTE од основните 5G мрежи, додека до крајот на 2029 година треба да ги заменат своите клучни функции во пристапните и транспортните мрежи.
Службениците размислуваат за проширување на тој пристап и на други клучни области на дигиталната инфраструктура.
Според изворите, многу од предложените потези треба да бидат вклучени во пошироката национална стратегија за економска безбедност, која се очекува да биде усвоена до крајот на годината.
The post Германија подготви пакет мерки против Кина: Нови царински давачки за автомобили, контрола на инвестициите, извоз… appeared first on Во Центар.
