Со години, кинеските автомобили ја носеа етикетата на поевтина стока што не може сериозно да се натпреварува со европските и јапонските брендови. Сепак, таа слика брзо се менува, особено кога станува збор за електрични возила . Денес, кинеските производители не само што го напаѓаат пазарот со ниска цена, туку и со производство кое е организирано поинаку од она на што се навикнати традиционалните автомобилски гиганти.
Токму ова го покажаа јапонските експерти кога детално го расклопија електричниот модел BYD Atto 3. Анализата требаше да покаже како кинескиот производител успева да понуди автомобил по значително поконкурентна цена, а заклучоците предизвикаа сериозно внимание во јапонската автомобилска индустрија.
Цената не е случајна
На прв поглед, лесно е да се заклучи дека кинеските електрични автомобили се поевтини бидејќи доаѓаат од пазар каде што трошоците за производство се пониски. Сепак, расклопувањето на моделот на BYD покажа дека работата не е толку едноставна.
Предноста на BYD лежи во фактот што самиот произведува голем дел од најважните компоненти. Ова значи дека кинескиот гигант не зависи во иста мера од долг синџир на добавувачи, што често е случај со европските и јапонските производители.
Кај електричните автомобили, ова е особено важно бидејќи батеријата е најскапиот дел од возилото. А производителот кој самиот ги развива и произведува батериите има многу поголема контрола врз цената, квалитетот и темпото на производство. BYD изгради огромна предност во оваа област.
Помалку посредници, поголема контрола
Традиционалната автомобилска индустрија работи преку широка мрежа на добавувачи со децении. Една компанија произведува електроника, друга произведува батерии, трета произведува одредени склопови, а четврта произведува делови за ентериер. Секој од овие чекори има своја цена, рокови, логистика и маржа.
Од друга страна, BYD го држеше голем дел од тој процес во свои раце. Таквиот систем му овозможува побрзо да донесува одлуки, поедноставно да го прилагодува производството и да ги намалува трошоците што конкуренцијата ги акумулира низ целиот синџир.
Јапонците беа особено изненадени од техничкото решение
Еден од деталите што привлече големо внимание е начинот на кој BYD комбинира неколку клучни системи во една погонска единица. Наместо голем број одделни компоненти, поединечни склопови се споени заедно, така што автомобилот има поедноставна конструкција.
Таквиот пристап значи помалку делови, помалку комплицирано склопување и пониски трошоци. Во пракса, ова носи заштеди за производителот, а на клиентот му овозможува поповолна цена на автомобилот.
За јапонските производители, кои со години се сметаат за мајстори на ефикасноста и сигурноста, овој вид анализа беше јасен сигнал дека правилата на играта се менуваат.
BYD повеќе не е само „евтина алтернатива“
Она што најмногу ја загрижува конкуренцијата е фактот дека BYD не расте само затоа што е поевтин. Компанијата сè повеќе покажува дека може да понуди електрични автомобили кои се технолошки конкурентни, добро опремени и со привлечни цени.
The post Јапонците го расклопија кинескиот електричен автомобил и беа изненадени: Сега е јасно зошто толку многу ја намалува цената на пазарот appeared first on Во Центар.
