Иран и Турција започнаа со изградба на железничка линија долга 200 километри, вредна 1,6 милијарди долари, за која се очекува да ја зголеми трговијата, да го поврзе регионот и да стане дел од пошироката мрежа меѓу Кина и Европа во рамките на иницијативата „Еден појас, еден пат“.
Иран и Турција вчера се обврзаа да започнат со изградба на железничка врска што ќе ги поврзува двете земји, која треба да стане стратешка врска за глобална трговија меѓу Европа и Азија .
Иран, земја од Блискиот Исток, сместена на раскрсницата меѓу Европа и Азија, ја смета својата географска положба за предност. Затоа, земјата ги множи своите иницијативи со соседите за развој на инфраструктурата и трговијата, што се смета за можност за оживување на нејзината економија, ослабена од децениските меѓународни санкции.
Минатата година, Техеран ја одобри трасата на железничката транзитна линија со својот турски сосед, позната во Иран како линија Маранд-Чешме Сораја.
„Двете земји ја нагласија важноста на оваа железничка врска во регионот и изразија надеж дека изградбата на линијата би можела да започне што е можно поскоро“, изјави вчера иранскиот министер за надворешни работи, Абас Арагчи, за време на состанокот во Техеран со неговиот турски колега Хакан Фидан.
Акцентот беше ставен на потребата од отстранување на пречките за трговија и инвестиции меѓу двете земји, додаде Арагчи. Проектот, долг приближно 200 километри и вреден околу 1,6 милијарди долари, се очекува да биде завршен во рок од три до четири години, според иранските власти.
Линијата ќе го поврзува иранскиот град Маранд (северозапад) со Чешме Сораја, кој се наоѓа на иранска територија на границата со Турција. По завршувањето, линијата ќе обезбеди континуиран железнички сообраќај помеѓу Иран и неговиот турски сосед, сè до градот Аралик. Иранската министерка за транспорт Фарзане Садег неодамна нагласи дека оваа врска ќе „го гарантира континуитетот на (железничката) мрежа помеѓу Кина и Европа“.
Со векови, Патот на свилата бил огромна мрежа на трговски патишта што ја поврзувале Азија со Европа преку Блискиот Исток, поттикнувајќи ја размената на стоки, како и на културата и знаењето меѓу континентите.
Од 2013 година, Кина го претвори тоа во политички проект за зголемување на своето влијание во странство.
Иницијативата „Еден појас, еден пат“ (официјално позната како Нов пат на свилата) има за цел да изгради поморска, патна и железничка инфраструктура, особено во земјите во развој.
Во тој проект учествуваат повеќе од 100 земји.
The post Иран и Турција се договорија за изградба на стратешка железничка врска: Тие започнуваат со изградба на железничка линија долга 200 км – клучна врска за трговија меѓу Европа и Азија appeared first on Во Центар.
